Формула 1. Летний перерыв почти позади

Сейчас уже пошла последняя неделя перед стартом второй половины сезона Формулы 1. И многие ожидают увидеть теперь настоящую борьбу автомобилей и гонщиков, а не тактики и резины. К сожалению, на это вряд ли стоит серьезно рассчитывать.

На сегодняшний день вопрос безопасности слишком актуален, чтобы игнорировать его. Все еще помнят Гран При Сан-Марино в 1994 году, когда произошла авария с участием трехкратного чемпиона Формулы 1 Айртона Сенны. На сайте http://f1report.ru/drivers/ayrton-senna.html вы сможете посмотреть ту трагическую аварию, которая привела к гибели одного из самых талантливых гонщиков всех времен. Он действительно был бесстрашен. Его никогда нельзя было упрекнуть в том, что Сенна боится трудностей и не готов к гонке даже при самых сложных условиях. К сожалению, то гран при оказалось для него роковым.

Теперь же все делается для того, чтобы даже после серьезных аварий гонщик имел все шансы выжить. Собственно, возможно из-за этого при нынешней резине просто не получается выжимать максимум, поскольку при градации покрышек сцепление ухудшается, скорость падает. Не всем нравится ситуация, в которой оказались гонщики в этом году. По сути, сейчас выигрывает тот, кто лучше сохраняет резину по ходу гонки. Прежняя Формула 1 ушла, сейчас многое решает тактика, стратегия, своевременные или несвоевременные заезды на пит лейн и так далее.

Чего же ждать от продолжения сезона? Вероятнее всего, того же самого, что и от первой его половины. С одной лишь разницей, что группа лидеров, претендентов на чемпионство уже очертилась более конкретно. А потому борьба сосредоточится именно между ними - Хемильтон, Алонсо, Райконен и Феттель. Группа получилась очень и очень неплохая. Определенные шансы есть и у Уэббера, однако команда вряд ли позволит ему навязать борьбу своего однокоманднику.