В Москве побывал трехкратный чемпион мира по стант-райдингу Крис Пфайфер, в очередной раз показавший зрителям высший пилотаж уличного фристайла на мотоцикле.
Перед выступлением Крис Пфайфер дал эксклюзивное интервью для журнала "МОТО".
- Крис, после трюка на мосту (в мае 2008 года спортсмен проехал на переднем колесе по парапету моста на высоте более 20-ти метров), придумать что-либо более сумасшедшее кажется уже сложно. Ты не планируешь в ближайшее время провернуть что-нибудь этакое?
- Мост, восхождение на скалу - это не трюки, а проекты. У меня много подобных проектов, некоторые вынашиваются годами. Но мост - это проект-мечта, к его реализации я шел несколько лет. Есть и другие, все они запечатлены на моих DVD. Скоро выйдет еще один диск, где будут собраны наиболее интересные из трюков. Пока раскрывать свои планы не хочу.
- А как отнеслись к затее с мостом итальянские власти? Неужели не было полиции? Или в Италии можно ездить везде, даже по парапетам?
- О да, трижды копы к нам подкатывали. Вообще забавная ситуация была, конечно. Сначала мы подогнали к мосту "хаммер". Подъезжают копы: чего делаете? Мы им: ну, туда-сюда, фотосессия, красивое место, красивый мост... Уехали.
Второй раз подкатили, когда я уже на самой вершине арки был. Не знаю, чего им парни наплели, но те снова уехали. Ну и в третий раз, когда я уже съехал вниз. Тут уже такие серьезные вышли: "Непорядок - номера на мотоцикле, говорят, нету - серьезное нарушение!"
- Крис, в этом году ты принял участие в американском ежегодном контесте STUNT WARS. Какой опыт для себя ты вынес из заокеанской поездки? Что нового?
- Американские парни хороши, но все равно им еще далеко до европейских команд. Выиграть контест было не трудно. Уровень американских райдеров чуть ниже, чем в Европе, но года через два, думаю, они нас догонят...
- В чем разница?
- В Штатах остается сильной уличная школа, парни зарабатывают тем, что устраивают шоу перед публикой и продают DVD с своими "шалостями". Но при этом они не относятся к респектабельным спортсменам, если можно так сказать. Они пренебрегают средствами защиты, катаются в шортах и очках. Поэтому не могут найти постоянных спонсоров.
В американском катании много трюков, не связанных с ездой на мотоцикле. Сальто, прыжки вокруг мото и на мото, стойки на руках и так далее. Европейские райдеры больший упор делают именно на умение ездить на мотоцикле, пилотаж. И гораздо ответственнее относятся к себе и средствам защиты. Поэтому производители с большим удовольствием отдают им бюджеты.
- В чемпионате мира по станту, на котором ты уже третий год становишься чемпионом, американцы еще не участвовали?
- Собственно, поэтому и не участвовали. Просто трудно найти средства на такие проекты как поездка на другой континент. Но повторюсь, еще пара лет... В Штатах уже есть серьезные ребята, которые начинают понимать, что "гангстерские дела" не привлекают инвестиций.
- Какая судьба у твоих старых байков? Например, у Ducati Monster ...
- "Монстр" вернулся на завод. Я на нем поработал, сделал все, что было надо и вернул обратно.
- Планируешь ли ты развивать свой сайт, особенно раздел Trick-Tips?
- На самом деле, пока нет планов. Планы связаны со временем, а на сайт сейчас его вовсе не остается. В общем, что там в этом разделе есть? Базовые упражнения, старт-ап. Научить чему-то большему по книжке сложно, даже по видео... Я не думаю, что там будут появляться какие-то более серьезные трюки. Сейчас, по крайней мере.
- Не планировал открыть собственную школу по станту? Очередь наверняка стояла бы...
- Определенно нет. Я совершенно не думаю, что буду получать фан от обучения кого-то чему-то. У меня есть некая группа "последователей", но на самом деле, я совсем не учитель. Нет, школу организовывать не буду, это точно.

Наверх | В поле зрения | На главную