JIB’n’FAN

У подавляющего большинства сноубординг ассоциируется с головокружительными трюками на фоне живописных снежных гор. Но есть отдельная дисциплина, молодая ещё и зелёная, которая не требует много снега. Для неё тебе понадобится отличная физическая подготовка, отсутствие страха перед новым-неизведанным и, конечно, огромное желание. Всё это бесснежное безобразие называется джиббингом.

Красиво, но страшно

Узкая полоска снега перед рейлом (это так райдеры называют перила) и такая же точно белая полоса на приземлении, т.е. сразу за рейлом. Толпа зевак вокруг, фотографы, и, есhttp://prox.com.uaвенно, участники. Со стороны всё выглядит очень ярко, динамично и, самое интересное, легко. Да сколько там того рейла. На деле всё куда сложнее. Возникает страх перед стартом. Сразу в голове живо проносится сюжет с не попаданием на рейл, травмами и другими огорчениями. После того, как мимо зрителей пронёсся первый райдер, очень грамотно и ловко выполнив трюк и мягко приземлившись, я, и не только я, пересмотрели свои взгляды на сноубординг. Можно получить удовольствие даже когда нет ни снега, ни гор. После таких ярких покатушек, или же, как нынче модно говорить, конhttp://prox.com.uaов (собрались-покатались-разошлись, бывает, и за деньги спонсоров), хочется срочно объездить все возможные перила родного города. Выяснив о джиббинге (или джибе) всё, что можно, делюсь теперь фактами. Пожалуйста. Learning to Jib Джиббинг – одна из дисциплин фристайла. На сегодня это самое новое и модное направление сноубординга. Представляет собой катание по искусственным сварным конструкциям из труб – рейлам. Райдер на скорости запрыгивает и, исполняя различные трюки, скользит по ним. Для джиббинга также используют различные городские постройки – лестницы, перила, скамейки, парапеты и вообще всё, по чему можно скользить. В отличие от остальных дисциплин в сноубординге, соревнования или показательные выступления по джиббингу можно проводить практически на любом рельефе, с минимумом снега. Благодаря своей зрелищности и агрессивности этот вид спорта особенно популярен среди молодых спортсменов. Доски, трюки, фан Фан – любимое сленговое словечко продвинутых сноубордистов. Почему? Да потому что всё надо делать в своё удовольствие. Так и с джиббингом. Удовольствие получаешь от яркого трюка товарища, от мягкого приземления, просто от гламурной гоп-компании, которая тебя поддерживает. А вот чтобы удовольствие ничем не омрачилось, надо правильно подобрать снаряжение. Прежде всего тебе пригодится сам сноуборд, а также крепления, ботинки и одежда. Новый сноуборд для джиба, конечно, подойдёт. Но лучше взять свой старенький, если есть. Немного пройтись напильником по кантам – острые здесь совсем ни к чему. Доска для скольжений готова. Так с чего же начать? Начни с олли, т.к. многие трюки в джиббинге (тем более в стрит-джиббинге) выполняются с его помощью. Олли позволит уверенно заходить на многие трюки, начиная с 50/50 и заканчивая каким-нибудь CAB270 to FS BOARDSLIDE. Потренируй олли с небольших кочек. И помни: ты должен делать его легко и не напряжно. Цена позитива Для занятий джиббингом понадобится доска с креплениями и ботинки. Впрочем, ничего удивительного – всё то же самое понадобится и для занятий другим видом сноубординга. Средней цены на доски нет. Всё зависит от уровня катания и дохода, а также от количества понтов на квадратный сантиметр райдера. Итого: от 1 000 грн за б/у до 7 000 грн за новенькую блестящую доску лучшей линейки производителя. Называть бренды не имеет смысла – каждый выбирает то, что ему по душе и по карману. На одной только доске далеко не уедешь. Крепления обойдутся от 500 гривен до 2 000 гривен. Опять же многое зависит от модели и производителя. Ботинки. Это тот случай, когда б/у брать не стоит. Цена на приличные новые боты – от 800 до 2 000 гривен. Кроме этого понадобится «правильная» сноубордическая одежда, так как в обычном спортивном костюмчике увеличивается риск обморожения конечностей. Покупать одежду для катания в комплекте совсем не обязательно, можно и по отдельности. Куртка будет стоить от 1 000 гривен за модель прошлого сезона до примерно 2 000 гривен за что-то более новое и интересное. Теперь остаётся только подсчитать свои затраты с поправкой на доход, моду и запросы. Вот несколько советов, поможет или нет – зависит от настроя:

1. Ищешь или делаешь маленький учебный рейл с такой высотой, на которую сможешь запрыгнуть с места. Рейл должен быть с безопасным заездом, т.е. примыкающим (не выше и не ниже рейла).

2. Встаёшь параллельно рейлу (твой бок должен смотреть на рейл) удобной для тебя стороной. Ставишь переднюю ногу на рейл, второй отталкиваешься и ... о чудо, ты скользишь! Или просто можно с поворотом запрыгнуть на рейл – будет то же самое.

3. Приземление на рейл твоего тела должно быть под таким же углом, под каким находится сам рейл. Например, если это радуга, то отклоняйся назад, если наклонный рейл, то вперёд. Трюки Frontside – основной трюк, с него следует начинать учиться скользить. Вылетаешь с кикера, разворачиваешься боком к рейлу и встаёшь на него. Royale – встаёшь на frontside и сгибаешь ноги в коленях, выносишь их вперёд и переносишь вес на заднюю ногу. 50/50 – скольжение по трубе параллельно её направлению. Места скольжения Конкретных адресов и мест нет. Любое место (спот), где есть перила, трубы и другие конструкции, прекрасно подойдёт. Но придётся постараться, чтобы его найти. Когда место найдено, для начала надо немного его достроить, т.е. переделать «под себя». Кстати, снег найти (для разгона и приземления) в условиях бесснежной городской зимы – не вопрос. Приезжаешь на каток и за небольшую сумму покупаешь несколько мешков снега, который остаётся от чистки катка. Есть ещё сноупарки. Но, к огромному сожалению, пока не у нас. За границей, и не всегда дальней (Россия, например), парковое катание очень популярно. И не только среди любителей неспешной езды, но и для экстремалов, оттачивающих технику прыжков и скольжений. В парке есть не только рейлы, но и слайдбоксы, «радуги». Для того чтобы страна знала своих героев в лицо и по имени, неплохо захватить с собой фотографа. Не беда, если профессионала под рукой не оказалось. Всегда есть друзья, горящие желанием фотографировать.

 

Лучшие парки

1. Первый сноупарк всех времён и народов – это, конечно же, американский Park City (расположен в часе езды от Солт-Лейк-Сити). Тут реально можно жить сноубордингом и наслаждаться этой жизнью на полную катушку. Park City разделён на четыре части: Jonesy's Park, Pay Day Park, Pick'n'Shovel Park и King's Crown Super Park. Начнём, пожалуй, с последнего: исполинские кикеры, фантастические перила, всё, о чём только может мечтать джиббер экстра-класса. Официальный сайт – http://www.parkcity.org

2. Руке (Ruka). Крупный финский регион, где есть всё, что нужно для хорошего сноубординга. Уйма снега, отличный парк с безупречно выполненными фигурами, ночное освещение. Минусы: полярная ночь, довольно суровые климатические условия (средняя температура зимой – 18–20 градусов мороза) и отсутствие высоких гор (на тот случай, если кататься в парках тебе всё-таки надоест). Отличный снег, перила, трамплины, почти ручные олени, уютный отель – что ещё нужно для отличного времяпрепровождения зимой? Официальный сайт – http://www.ruka.fi

3. В Burton Park найдётся место как для начинающих, так и для продвинутых профессионалов. Первым предложат кикеры со столами 3 и 7 метров, боксы (прямые и кинковые) и wallride, последним – отличные длиннющие перила (12 метров), серию трамплинов (11 и 13 метров), ну и 125-метровый пайп, конечно же. Усилиями умелых шейперов парк поддерживается в идеальном состоянии. Официальный сайт – http://www.mayrhofner-bergbahnen.com

4. Ещё два популярных европейских сноупарка находятся во Франции и обозначаются как Les 2 Alpes. Собственно Les 2 Alpes – это такой посёлок в Альпах на высоте 1 500 м над уровнем моря. Возле него расположены два прекрасных сноупарка. Один из них (нижний, расположенный на высоте 2 200 м) условно можно назвать зимним, а другой (верхний, расположенный на леднике) – круглогодичным. Оба этих парка радуют своими гигантскими трамплинами, самыми разнообразными боксами и отличными пайпами. Официальный сайт – http://www.les2alpes.com

 

Пять причин влюбиться в джиб

1. Доступность. Даже если снега нет нигде – не проблема. Находишь перила, трубы, словом, поверхность для скольжения, на катке берёшь снег. Всё, можно джиббить.

2. Медитативные свойства. Надо постоянно концентрировать внимание на рейле и своих ощущениях. Приземление будет мягче.

3. Чувство, что ты герой. Кататься может научиться любой, дня за три. А вот скользить – далеко не каждый. Тем более по перилам.

4. Популярность среди друзей/знакомых.

5. Равновесие. Его надо держать всегда, но тут – особенно.

 

Словарь сноубордиста-джиббера

Back-side – всё, что находится со стороны пяток сноубордиста (со стороны спины).

Front-side – всё, что находится со стороны пальцев ног сноубордиста (передняя часть).

Fun – слово, употребляемое на каждом шагу, изначально обозначающее «удовольствие».

Fakie – катание задом наперёд, что, в принципе, очень полезно, так как нормальный сноубордер должен уметь свободно кататься в обе стороны.

Goofy – «правша»– сноубордист, у которого правая нога является передней.

Regular – «левша» – сноубордист, у которого левая нога является передней.

Jib, или New school – катание по различным предметам – столикам для пикника, перилам, машинам и лыжникам!

Nose и Tail – передняя и задняя части сноуборда.

Ollie – способ подпрыгнуть без трамплина, сначала поднимая переднюю ногу, а потом – заднюю, одновременно толкаясь хвостом доски. Первым придумал скейтбордист Алан Гелфанд (Alan Gelfand). Олли – его кличка.

Rails (Рэйлз) – настоящие или специально устроенные перила из трубы (типа водопроводной), по которой, предварительно разогнавшись, можно скользить на доске.

Revert – переход из fakie в переднюю стойку или наоборот, обычно без отрыва доски от снега.

Spot – место для джиба.

Tail Slide – скольжение по снегу или чему-то ещё на хвосте доски.